◆足まわり



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リアアクスルGT化
メーカー/品番 純正
年式/ボディータイプ/グレード 1995/Gコンバーチブル
購入ルート 中古
購入価格 /作業価格 58000円
作業は ディーラー
作業時間 1〜2日
仕上がりは? とても満足
画像1 画像2
作業手順
Gグレードのアクスルにはクヮッドショックを取り付けるステーが溶接されていないので、アクスルごと交換する事にしました。
フレームにはクヮッドショックを取り付けるボルト穴は開いているので、そのまま交換するだけです。
4ヶ所のアームにボルトで留めてあるだけなので、ABSセンサー、ハンドブレーキワイヤー、ブレーキホース、ショックと一緒に脱着します。
一応、資格がないのと、車検が目前に迫っていたので、組み付けはディーラーにお願いしました。

インプレッション
バネもショックもそのままでしたが、ショックアーム1本増えると信じられないくらい変わりました。
値段も普通の足回り交換と同程度なので、オススメです。
画像はコブラ用のマルチリンクアクスルですが、
いつかコレを着けてみたいと思ってます。

記入日時 2005/10/19/15:49:05  No.30
記入者 VVAKA  URL

代久オリジナル車高調
作業は 購入店で
作業時間 1日
仕上がりは? とても満足
画像1 画像2
作業手順
全て代久さんにお任せです。

インプレッション
バネレートなどはマル秘ということで教えてもらってませんが、サーキット走行でタイムを出すためのセッティングです。おねいちゃんとのデートはきついものがあります(爆)。このあたりは割り切りましょう。
(ただし、ストリートユース仕様のセットもしていただけると思います)
アイバッハプロキット、ビルシュタインではロールに脅えながらコーナリングしていたのが嘘のようです。
ちなみに以前の足回りの鈴鹿でのベストがドライコンディションで2分45秒台だったのが、交換後はドライ&ウエットながら2分43秒台となりました。

記入日時 2004/08/28/09:51:06  No.8
記入者 大阪湾岸  E-Mail

スプリング交換
メーカー/品番 FORD Bスプリング 5300
年式/ボディータイプ/グレード 96クーペコブラ
購入ルート メンバーよりユーズド
購入価格 /作業価格 譲っていただきました
作業は 自分で
作業時間 半日
仕上がりは? まあまあ
画像1
作業手順
自己責任マル秘。“車が痛むのでプロに任せましょう” ちなみに写真の左からノーマル・Bタイプ・サリーンv8です。

インプレッション
車高が下がりますが車検にだいじょうなぐらいの1インチ前後です。 なにより出先の制限がほとんどなくそれでいて、乗り心地がよくなり、ふあふあ感がなくなりしっかりします。硬さだけで言えば写真の赤いサリーンばね(自由長で2.5インチダウン)が一番かっちりしますが、スポーツ走行外のドライブも楽しめる実用プラスカッコもよくなるおすすめバネです。 ちなみにショックアブソーバーはカヤバでノーマルよりすこし固めのものが合いそうです。 最後に仕上がりが「まあまあ」なのは、片べりが始まりつつあるので、プロにしっかりとアライメントまでセッティングしていただかないとタイヤが駄目になるので。

記入日時 2004/03/17/01:43:50  No.6
記入者 ルタン

ショック&スプリング &リアアーム&ブッシュ交換
メーカー/品番 多数のため作業手順に記載
年式/ボディータイプ/グレード 94/コンパチ/COBRA
購入ルート MMより個人輸入http://www.maximummotorsports.com/
購入価格 /作業価格 送料3万くらい
作業は 友達と
作業時間 1〜2日
仕上がりは? とても満足
画像1
作業手順
Part No. 51650.88
Description 94-95 Mustang Convertible Race Springs(スプリング)
Price $239
------------------------
Part No. TOK-5
Description Tokico Illumina 5-way Adjustable Sport Shocks for 1994-02(ショック)
lowered Mustang
Price $522.05
----------------
Part No. 6-1701-BL
Description Rear Spring Isolators(スプリングブッシュ)
Price $17.95
------------------------
Part No. 6-1703-BL
Description Front Spring (スプリングブッシュ)
Price $24.95
Total Price $24.95
-------------------------
Part No. MMRLCA-1
Description MM Standard Control Arms with Swaybar Mount(リアコントロールアーム)
Price $249
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Part No. E4SZ-5A
Description Upper Control Arm bushings, differential end(アッパーコントロールブッシュ)
Price $27.50
-----------------------------------------
Part No. M-5500A
Control Arms (includes bushings for chassis end)
Price $69.95/set

鉄工所さんとくわはらさんにはアームの取り付けお手伝いいただきました。

インプレッション
5段階調節ショックとスプリングで乗り心地が良くなり、
アーム交換時にはコーナーリングが驚くほどよくなりました。

後日、私のアームの取り付けボルトの締めが甘かったため取れそうになっていてビビッた!
皆さんは業者に頼みましょう。

記入日時 2003/12/11/07:41:18  No.2
記入者 インディ

トルクボックス溶接
年式/ボディータイプ/グレード 94/コンパチ/COBRA
購入価格 /作業価格 ¥?−
作業は その他
作業時間 2〜3時間
仕上がりは? とても満足
画像1 画像2
作業手順
作業場所 :リアローアームとボディー接続部分
注意点 :頭を焼かないように気をつける。
磨いて溶接しジンクコートで処理!!

ファイル1:作業前
ファイル2:作業後

インプレッション
トルクボックス溶接・・・・激しい走りを長い期間する場合剥離する恐れがある為(サーキット走行レベル)
私レベルの走りでは特に強化しなくとも良いのかもしれませんがローアーム交換時のよれが激減されたものと思われます(謎


コーナーリングが機敏になった気がいたします。

記入日時 2003/12/11/06:51:27  No.1
記入者 インディ

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